(1) रोलर हायड्रॉलिक मोटर आउटपुट टॉर्क पुरेसे नाही. रोलरचे बाह्य वर्तुळ हाऊसिंग होलच्या समांतर असते, किंवा परिधान वापरल्यानंतर तेल पोकळी (तेल पोकळीतून) दाब तेल गळती होते आणि गळतीचे प्रमाण वाढते आणि ब्रशने किंवा पुन्हा प्रक्रिया करून पुन्हा प्रक्रिया केली पाहिजे. प्रक्रिया करत आहे. रोलर सुसज्ज आहे.
मुख्य सर्किट सेफ्टी व्हॉल्व्ह, ओव्हरलोड व्हॉल्व्ह आणि इतर संलग्नकांच्या आधारे, इनटेक पाईप आणि हायड्रॉलिक मोटर इंटरफेस सील केले जातील (गळतीची परवानगी नाही), आणि तेल पुरवठा तेलाचा जास्तीत जास्त दाब मोटरवर मोजला जातो, उलट रोटेशन ; नंतर मोटर चालू करा जेव्हा लोड-बेअरिंग प्रेशर असेल तेव्हा पाईप निर्धारित केले जाते; शेवटी, मोजलेले मूल्य त्याच्या तांत्रिक आवश्यकतांसह दोष भाग निश्चित करण्यासाठी निर्धारित केले जाऊ शकते.
पिस्टन मोटर ही मुख्यत्वे कनेक्टिंग रॉड, क्रँकशाफ्ट, पिस्टन, सिलेंडर, बॉडी, व्हॉल्व्ह इत्यादींनी बनलेली असते. प्रत्येक सिलिंडरला हवा वितरण झडपाद्वारे संपीडित हवा पुरवली जाते, ज्यामुळे विस्तार आणि काम करता येते आणि क्रँकशाफ्टला फिरवायला पुढे ढकलले जाते. कनेक्टिंग रॉडद्वारे. हे काम प्रामुख्याने गॅस विस्ताराच्या कामातून येते.
हायड्रॉलिक सिस्टीममधील हायड्रॉलिक मोटरच्या प्रेशर एनर्जीचे नुकसान कमी करण्यासाठी, आपण प्रथम आतून सुरुवात केली पाहिजे आणि सिस्टमच्या अंतर्गत दाब कमी करताना पॉवर लॉस कमी केला पाहिजे.
हायड्रॉलिक मोटर्स आणि हायड्रॉलिक पंप हे हायड्रॉलिक सिस्टीममधील दोन सर्वात महत्त्वाचे उष्ण स्त्रोत आहेत.
हायड्रॉलिक मोटर, हायड्रॉलिक पंपाप्रमाणे, ऊर्जा रूपांतरण साध्य करण्यासाठी सीलबंद कार्यरत व्हॉल्यूमच्या बदलावर अवलंबून असते आणि त्यात प्रवाह वितरण यंत्रणा देखील असते.
