पिस्टन मोटर ही मुख्यत्वे कनेक्टिंग रॉड, क्रँकशाफ्ट, पिस्टन, सिलेंडर, बॉडी, व्हॉल्व्ह इत्यादींनी बनलेली असते. प्रत्येक सिलिंडरला हवा वितरण झडपाद्वारे संपीडित हवा पुरवली जाते, ज्यामुळे विस्तार आणि काम करता येते आणि क्रँकशाफ्टला फिरवायला पुढे ढकलले जाते. कनेक्टिंग रॉडद्वारे. हे काम प्रामुख्याने गॅस विस्ताराच्या कामातून येते.
हायड्रॉलिक सिस्टीममधील हायड्रॉलिक मोटरच्या प्रेशर एनर्जीचे नुकसान कमी करण्यासाठी, आपण प्रथम आतून सुरुवात केली पाहिजे आणि सिस्टमच्या अंतर्गत दाब कमी करताना पॉवर लॉस कमी केला पाहिजे.
हायड्रॉलिक मोटर्स आणि हायड्रॉलिक पंप हे हायड्रॉलिक सिस्टीममधील दोन सर्वात महत्त्वाचे उष्ण स्त्रोत आहेत.
हायड्रॉलिक मोटर, हायड्रॉलिक पंपाप्रमाणे, ऊर्जा रूपांतरण साध्य करण्यासाठी सीलबंद कार्यरत व्हॉल्यूमच्या बदलावर अवलंबून असते आणि त्यात प्रवाह वितरण यंत्रणा देखील असते.
पूर्ण लोडवर प्रारंभ करताना, हायड्रॉलिक मोटरच्या प्रारंभिक टॉर्कच्या नाममात्र मूल्याकडे लक्ष द्या.
हायड्रॉलिक मोटर्स वापरताना आपल्याला अनेकदा वेगवेगळ्या समस्या येतात, परंतु हायड्रॉलिक मोटर्सच्या विशेष कार्य परिस्थितीमुळे, सहा विशेष मुद्दे आहेत ज्यांना वापरताना लक्ष देणे आवश्यक आहे.
