हायड्रॉलिक मोटर्सआणि हायड्रॉलिक पंप हे हायड्रॉलिक सिस्टीममधील दोन सर्वात महत्वाचे उष्णता स्त्रोत आहेत. हायड्रॉलिक मोटर हे अॅक्ट्युएटर आहे, जे मुख्यत्वे रोटरी मोशन चालवते, जी दबाव ऊर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्याची प्रक्रिया आहे. हायड्रॉलिक पंप ही यांत्रिक ऊर्जेचे प्रेशर एनर्जीमध्ये रूपांतर करण्याची प्रक्रिया आहे, जी संपूर्ण हायड्रॉलिक प्रणालीसाठी दबाव स्रोत प्रदान करते. आज आम्ही हायड्रॉलिक मोटर्स गरम करण्याच्या समस्येचे विश्लेषण करत आहोत. संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये गरम करणे अपरिहार्य आहे, परंतु हीटिंग कठोरपणे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. नावाप्रमाणेच, उष्णता म्हणजे ऊर्जेची हानी, म्हणजेच, निरुपयोगी काम करताना बरीच शक्ती थेट उष्णतेमध्ये बदलली जाते. म्हणजेच, त्याच कामकाजाच्या परिस्थितीत, हायड्रॉलिक मोटरचे गरम करणे जितके गंभीर असेल तितकेच खराब कार्यप्रदर्शन
हायड्रॉलिक मोटरआहे, आणि सामान्य यांत्रिक कार्यक्षमता कमी आहे. म्हणून, हायड्रॉलिक मोटरची रचना करताना, स्थिर दाब संतुलन आणि यांत्रिक घर्षण गुणांक शक्य तितके लहान असले पाहिजेत, जेणेकरून यांत्रिक कार्यक्षमता शक्य तितकी सुधारली जाऊ शकते आणि हायड्रॉलिक मोटर गंभीर उष्णता निर्माण करणार नाही. तथापि, हे अपरिहार्य आहे की हायड्रॉलिक मोटर ऑपरेशन दरम्यान उष्णता निर्माण करते.
ची हीटिंग निर्धारित करणारे दोन घटक असू शकतातहायड्रॉलिक मोटर, म्हणजे कामाचा दाब आणि कामाचा वेग. सामान्यतः, दबाव आणि वेग जितका जास्त असेल तितका हायड्रॉलिक मोटर गरम करणे अधिक गंभीर असेल.
साधारणपणे, कार्यरत तेलाचे तापमानहायड्रॉलिक मोटर्सशक्य तितक्या 70ºƒ च्या खाली नियंत्रित केले पाहिजे. जर ते खूप जास्त असेल तर, कूलिंग सिस्टम वापरणे आवश्यक आहे. सामान्य कूलिंग सिस्टम वॉटर-कूल्ड आणि एअर-कूल्ड आहेत आणि वॉटर-कूलिंगचा प्रभाव अधिक चांगला आहे. हायड्रॉलिक सिस्टमच्या हीटिंगचे नियंत्रण जितके चांगले असेल तितके हायड्रॉलिक सिस्टमची स्थिरता चांगली असेल आणि हायड्रॉलिक घटकांसह कोणतीही समस्या होणार नाही.
